Ankara'da trafik yön levhası sorunu

Ankara’daki Trafik Yol Levhası Sorunu Bir sürücü olarak hafta sonu bulunduğum Ankara’da karşılaştığım trafik sorunu ile ilgi yaptığım basit gözlemlerim aşağıdadır. google_protectAndRun("ads_core.google_render_ad", google_handleError, google_render_ad); Ankara trafik açısından; 1- Başkent olmanın yarartığı sürekli denetim altında olması; 2- Mimari açıdan olumsuz bulunsa da; alt geçitler sürücüleri hız yapmaya teşvik eder bir görüntü arz etse de , şehir içi trafiğini rahatlattığı da göz ardı edilemez bir gerçek olup, alt geçitler ve köprülü kavşak sayısının giderek artmasının sağladığı rahatlığın olması, 3- İstanbul’daki araç sayısı ile kıyaslanmayacak araç sayıda aracın trafikte bulunması, 4- Şehir trafiğinin mesai saatleri haricinde İstanbul trafiğine göre rahat olması, Çok rahat birkaç saat içinde gözlenebilir. Ankara trafiğinin en önemli sorunlarından biri olarak görülen trafik levhaları bir çok ildeki başarılı uygulamanın aksine Ankara’da yetersizdir. Bu levhaların tesisi ve işleyişinin sağlanması tamamen Büyükşehir Belediyesi’nin sorumluluğundadır. İstanbul’da ise yoğun trafiğe karşılık, çok ciddi olarak trafiği rahatlatan Trafik İşaretleme Sistemi bulunmaktadır. Diğer taraftan; Ankara’da yıllardır şehir içi yol şerit boyama çalışmasının yeterli olmaması da ayrı bir sorundur. . Yol çizgisi maliyetli, pahali olabilir, ama insan hayatindan daha pahali olamaz. Ankara tabela sistemi İstanbul yanında bir hiç gerçekten de, tabelaların çoğu yetersiz ve uygun yerde olmadığı için sürücüler açısından sorun yaratmaktadır. Istanbul’da hedeflenen istikamete varılmadan önce birkaç defa trafik levhaları ile uyarılırken , Ankara’da son noktada ve görülmesi zor olan küçük levhalarla sürücüler uyarılmakatdır. Bu arada çeşitli ticari şirketlerin binalarını ve AVM’lerini bulmak için bu kadar uğraşmanıza gerek yok. Ankara’nın neresinde olursa olunuz. Mutlaka bir veya birkaç kavşaktan sonra sizi kilometrelerce uzaktaki AVM’lerine götürecek yön levhası silsilesine başlarsınız. Ankara’da levhalara bakarak gitmeye kalktıştığınız zaman yol ayrımında olması gereken trafik levha sisteminin yetersiz olduğunu görürsünüz. İç güdünüz kuvvetli veya şanslıysanız dönmeniz gereken yol ayrımının hemen yanında küçük bir işaret levhası görürsünüz ancak onu da gördüğünüzde vakit genellikle çok geç olmuştur ve akan trafikte artık o yöne dönmeniz mümkün değildir. Mutlaka olması gereken yol ayrımından önce, mesafesi mevzuatta düzenlendiği şekilde, yol ayrımını belirtir ikaz levhalarının olması, şoförlerin ayrıma gelmeden ikaz levhaları doğrultusunda şeridini belirlemeleridir. (*)

Örneğin “Çankaya” yazan levhayı gördükten sonra sonra öyle bir noktaya geliyorsunuz ki ; ikili veya üçlü yol ayrımı var, ama “Çankaya” yazan bir tabela bulunmuyor. Sürücü olarak hızla giderken düşüneceksin, sağa yanaşıp gireyim mi? Yoksa devam edeyim mi? Yüzde elli şansını kullan ve sen bul demek isteniyor. İçgüdü gücünüzün de sınandığının unutmak gerekir. Araçların en az 90 km hızla seyrettikleri bir yolda kavşağa konulmuş küçük bir levha en az 30 metreden yakın mesafeden görülebilir mi? Ankara’da görmek zorundasınız. Ankara’da hali hazırda gideceği yeri ve yolu detaylı bir şekilde bilmeyen kişinin navigasyon kullanmıyorsa eğer trafikte araç kullanması pek mümkün değildir.. Şu halde trafik işaretlerinin yetersizliği ulaşım süresini uzatan bir unsur olmakla birlikte araçların trafikte kalma süresinin artması neticesinde trafik yoğunluğunu da artıran bir unsurdur. Bunun yanında, araçların trafikte olması gerekenden daha fazla süre kalmaları daha fazla akaryakıt tüketimi ve daha fazla kaza riski demektir. Tüm bu sakıncaların toplamı da kaynak israfı sonucunu doğurmaktadır. Bu itibarla konu ile ilgili kurumların bu hususta acilen çözüm üretmeleri ve uygulamaya koymaları vatandaşların menfaati icabıdır. (*) Niyet, yol levhası gibidir. Yol levhası bizi, arzu ettiğimiz yere götürür. (Osman Ünlü) (*)http://www.stratejikboyut.com/makale/isaretsiz-baskent-ankara-553.html