Özelleşelim, güzelleşelim

Akfen Holding A.Ş.'nin Kamuyu Aydınlatma Platformu'nda (KAP) yayımlanan özel durum açıklamasında, İstanbul Büyükşehir Belediyesi'nin (İBB) hissedarı olduğu İDO'nun yüzde 100 oranındaki hissesinin 4046 sayılı Özelleştirme uygulamaları hakkında kanun çerçevesinde blok satış yöntemi ile devir alınması amacıyla Akfen Holding A.Ş.  Tepe İnşaat Sanayi A.Ş. Souter Investments LLP ve Sera Gayrimenkul Yatırım ve İşletme A.Ş. Ortak Girişimi ortakları tarafından kurulan, Akfen Holding'in yüzde 30 oranında hissesine sahip olduğu ve müşterek yönetime tabi TASS Denizcilik ve Ulaştırma Hizmetleri TurizmSanayi ve Ticaret A.Ş. ile İBB ve diğer hissedarları arasında Hisse Satış Sözleşmesinin 16.06.2012 tarihinde imzalandığı belirtildi.

Açıklamada, "Satış bedeli olan 861 milyon dolar ödenmiş ve İDO hisseleri devri tamamlanmıştır" denildi. Sizinde anladığınız gibi İDO özelleşti.

İstanbul Deniz Otobüsleri (İDO) özelleştirildikten sonra herkesin tepkisini çekmeye devam ediyor.

'Esnek' ve 'dinamik' fiyat politikası adını verdiği uygulamayla bütün bilet ücretlerini bir anda yükselten İDOözellikle tatil sezonunda vatandaşlar için kabus halini aldı. İstanbul'dan Bursa, Yalova, Bandırmagibi hatlara en kolay ulaşımolarak görülen İDO'dan başka alternatifi olmayan vatandaşlar, eğer bileti kalkış saatine yakın almak isterlerse neredeyse uçak fiyatına yakın ücret ödemek zorunda kalıyor.

NELERİ DEĞİŞTİRDİ?

* Biletini geç alanlar daha yüksek ücret ödüyor.

* Araçlı seyahatlerde şoför de ücrete tabi oldu.

* Arabalı vapurda öne geçmek isteyen fazla ücret ödüyor.

* Hizmet bedeli adı altında ekstra para alınıyor.

* Koltuğu cam kenarı gibi bir yerden isterseniz ekstra ücret alınıyor.

* Bazı mesleklere uygulanan indirim ise kaldırıldı.

* Çağrı merkezi, dönüş bileti için 'gişeden alın' diyor. Bu durumda ücret yükseliyor.

* İnternet sitesi sağlıklı çalışmıyor. Online bilet almak imkansız oluyor.

Haberle ilgili Vatandaşların yorumlarından bazıları :

1-Durmak yok devletin herşeyini satmaya devam:) eee kim suçlu şimdi?

2-Akıllı tüketiciler bu gibi hallerde boykota gider, ama nerede bizde o birlikte hareket bilinci.

3-Devlet rakibi olmayan bir kurumu nasıl özelleştirebiliyor hala mantığım almıyor. Bence bir kurum özelleştirilmeden kesinlikle tekel olmamasına dikkat edilmeli. Gerçekten rezillik.

4-Kullanmayın olsun bitsin, onlar yükselttikçe sizde kullandıkça değişen bir şey olmaz... kullanmayın

5-Devlet özelleştirdi, işte sonuç bu. Para basan suda yüzen Makine satılırsa böyle olur. Asıl hesap devletten mi yoksa alan firmadan mı sorulacağı.

6-İnternet sitelerindeki hata yüzünden bilet vermeden kredi kartından para çekildi ama 1 aydır geri alamıyorum.

7-İDO nın amacı tabii ki maksimum kar. Vatandaşın kızacağı kurum özelleştirmeyi yapan ve vatandaşı bu fiyatlara mahkum eden devlet olmalı.

8-BİNMEYİN ARKADAŞ!!

9-Sakat da olsa özelleştirmelerin ana felsefesi devlete kısa vadede toplu para kazandırmak ve bir de sözüm ona tekelleşmeyi önlemektir. Bizde ise devlet eliyle tekel yaratılıyor.

10-Kuzu kuzu bilet alıp binerseniz o gemiye adam istediği gibi at koşturur, binme tepkini böyle göster düzelir 2 haftaya kalmadan.

11-Dur demeli Acilen bir rakip gerek tekele kalınca böyle oluyor akılları o zaman başlarına gelir

12-Durmak yok yola devam, tabii bilet alacak paranız varsa...

13-Özelleştirmenin sonucu budur neden kızıyoruz ki sonuç mu maximum kar

14-1 saat 10 dk lık yalova yeni kapı enaz 1buçuk saate çıktı, ad soyad bilmem ne yazılması da sıralar oluşmasına ve sinirlerin gerilmesine sebep oluyor

15-Yeniden ihale yapılsın , eski firma ihaleye giremesin , nasıl düzeliyor görün .

16-Hem araca hem şoföre ayrı para cam kenarı ayrı para hizmet bedeli ayrı para bunlar şimdikiler...gelecekte ... feribota dolaştın ayrı para nefesi fazla aldın para feribottan en son indin fazla kullanım ücreti çocuk parkları zamanla 15 dk.15 tl pusetle dolaşmak ayrı para gibi olabilir...:)

Şimdi sıra İ.E.T.T’nin özelleşmesinde, bekleyelim, görelim.

Ha bu arada ÖZELLEŞELİM GÜZELLEŞELİM!

Nizamettin BİBER

Uzman İnşaat Mühendisi