- Kategori
- Güncel
Atatürk Havalimanı'nda yaşanan talihsiz kaza
Türk Hava Yolları'na ait A321 tipi yolcu uçağının push-back (geri ittirme) sırasında , yine THY'ye ait A340-300 tipi yolcu uçağının kuyruğuna çarpmasıyla yaşanan kaza hepimize ders olmalı.
Bu kazayı bugün tüm haber siteleri yayımladı. Yapılan yorumlar, genelde eğitimsiz personel çalıştırılmasıyla ilgiliydi.. Şimdi ben size başka bir pencere açıyorum.
Öncelikle push-operatörleri eğitimsiz değildir. Hepsi bu işin eğitimini almış, sayısız testlerden geçmiş ve sonuçta sertifikasını almıştır. Ve daha da önemlisi yaşadıkları tecrübedir. Operatörlerin her biri, Atatürk Havalimanı gibi yoğun bir meydanda sayısız kez push-back işlemini yapmaktadır. Çoğunun da özgüveni tamdır. Aslına bakarsanız bu kazanın yaşanmasında kendine olan aşırı özgüvenin de payı büyüktür.
Örnek olarak Kokpit ekibinin yaptığı check-list (kontrol listesi)'i gösterebiliriz. 15 yıllık bir Kaptan , o uçağı gözü kapalı uçuşa hazırlar diye düşünebilirsiniz. Ama kokpit ekibi kendilerine duydukları özgüvenin tam olmasına rağmen yapacakları her işlem öncesi mutlaka check-list prosedürünü gerçekleştirir. Bu check listler: Motor çalıştırma öncesi, Motor çalıştırma sonrası, taksi öncesi, kalkış öncesi, kalkış sonrası, 10000ft, ..... şeklinde sıralayabilirsiniz.
Havacılıkta en önemli şey dikkattir. Operatör olarak, konsantrasyonunuz her zaman %100 olmalıdır. uçağa merdiven yanaştırırken, konveyör (bagaj transferini sağlayan bant) yanaştırıken ve de özellikle push-back yaparken.. Her daim tetikte olmalısınız.. Bugün yaşanan kazada , işe yeni başlamış bir operatör olsa , bence bu olay yaşanmazdı. Günde 50 kez push-back yapan bir operatör için , artık bu iş rutin bir hal alıyor ve her zaman gereken dikkat gösterilmiyor. Uçağa verilen en ufak bir hasar bile yüz binlerce dolara mal oluyor. Bu nedenle kaza sonrası "keşke" diyeceğimize, biraz daha dikkatli olsak böyle kazalar yaşanmayacaktır.