- Kategori
- Motor Sporları
Formula 1'de bir dönem bitti...
''Formula 1'de artık iyi sürücüler değil, iyi araçlar kazanıyor, o büyük rekabetler artık bitti. ''
Evet bu sözler dünyaca ünlü Formula 1 pilotu Fernando Alonso'ya ait.
Fernando Alonso'nun da dediği gibi motor sporlarının zirvesi olan Formula 1 eski ihtişamını ve çekiçiliğini kaybetti.
Bu duruma gelinmesinde birçok sebebin varlığından bahsedebilir.
Önümüzde halihazırda tanık olduğumuz sonuçlar ve bu sonuçları ortaya çıkaran sebepler ve sebeplerin başlangıcından bahsedebiliriz.
Benim bu çerçevede kırılma olarak belirledlğim tarih 2009, Jenson Button'un ilk ve tek şampiyonluğunu kazandığı tarih.
2007’nin sonunda Honda Formula 1 takımının takım direktörlüğüne getirilen Ross Brawn’ın daha sonra Honda’nın sahiplerinin Formula 1’den çekilmek istemesi ve sonrasında cüzzi bir miktara Ross Brawn’ın Honda’yı satın almasıyla başladı.
Cüzzi bir miktar derken bazı kaynaklara göre ilginç ama 1 sterlin gibi bir fiyattan bahsediliyor.
Biraz bu hikaye buraya kadar nasıl geldi ve Ross Brawn’ın kim olduğu hakkında size biraz bahsediyim.
2007 yılında kötü bir sezon geçiren Honda GP, sezon sonunda Scuderia Ferrari’nin efsanevi takım direktörü Ross Brawn ile anlaştı. Bu anlaşma sonrasında Ross Brawn yaptığı açıklama da takımın şampiyonluğa oynaması için 3 senelik plan ve program ihtiyaç duyulduğunu söyledi. Büyük umutlarla başlayan 2008 sezonun beklentinin çok aşağısında sonuçlanması ve aynı sezonda etkisini gösteren küresel mali kriz sonucu Honda GP takımı Formula 1’den çekilme kararı aldı.
Bunun üzerine Ross Brawn ve Nick Fry Honda GP takımı yöneticilerini kalmaya ikna etmeye çalışsa da sonuç alamayınca bir başka yola başvurdular. Bu yol yeni bir takım kurma hedefiydi, bunu da gerçekleştirmek için Honda GP takımını kendileri satın almak istedi, ve bu arzularını cüzzi bir miktarla gerçekleştirdiler.
Peki Ross Brawn kimdir?
Formula 1 efsanesi Micheal Schumacher ile birlikte şampiyonluklara ambargo koymuş bir başka efsanevi isim.
1991-1996 yılları arasında Benetton takımının takım direktörlüğünü yapmış, Micheal Schumacher ile bu takımda iki şampiyonluk kazanmış sonrasında Ferrari’ye geçen Ross Brawn takıma Micheal Schumacher’i de kazandırmış ve her ikisi de Benetton takımındaki başarılarını buraya taşımış ve şampiyonluklara tabiri caizse ambargo koymuşlardı.
Brawn GP 2009 ‘da ilk yılında Jenson Button ile sezona öyle bir başladı ki sadece bu başlangıç sezon sonunda onun zirvede kalmasını sağladı. Sezon içinde yarış içinde oldukları Red Bull pilotlarının araç problemleri uğraşmaları ve özellikle Button’ın geride kaldığı yarışlarda Vettel’in yarış dışı kalması, Button’ın 5 yarış üst üste podyumdan uzak kaldığı dönemde o yarışları farklı pilotların kazanması ve Button’ın bu sayede liderliğini koruması ve sonucunda Button’ın zaferiyle sonuçlanan bir Formula 1 sezonu.
2009 yılı Brawn GP’nin damga vurduğu bir yıl olurken, 2010’da ise tamamen farklı bir tablo ile karşılaşacaktık.
2009’da Brawn GP fırtınası dışında ne oldu?
Bir önceki sezon bu sezon için kullanıma geçeceği söylenen Kers sisteminden bahsetmeden olmaz.
Kers sistemi nedir?
Türkçesi “Kinetik Enerji Geri Kazanım Sistemi” olan Kers sistemi motordan bağımsız olarak tekerleklere itme gücü sağlayan bir mekanizmadır.
Sistem temelde frenleme esnasında kaybedilen momentumun bir çark ile elektrik olarak depolanması ve istendiğinde kullanılması mantığıyla çalışıyor.
Kers siteminin ürettiği en büyük avantajlardan biri de motorun 750Hp civarındaki maksimum gücüne anında 80HP ilave edebilmesi.
Birkaç dezavantajından da bahsedebiliriz.
Sistemin otomobilin toplam ağırlığına ek 40 kg’lık bir ağırlık yüklemesi ve
Tekerleklerin binen ani yük nedeniyle daha hızlı aşınması gibi.
Kers sistemi dışında 2009 yılında gördüğümüz yeniliklerden de bahsedilebilir.
Ön kanatlar 7 cm alçaltıldı ve aracın tam genişliğine kadar 180cm kadar genişletildi ve bu çerçevede araçlarda daha iyi yere basma kuvveti sağlandı. Arka kanatlarda 10 cm daraltılıp 40 cm yükseltilmesiyle arkadaki aracın yakın takipteyken maruz kaldığı hava koridoru etkisinin minimuma indirilmesi ve hava koridorunda yaşanan türbülanslı ve yetersiz hava akışının aerodinamik etkisi azaltıldığından yakın takip ve geçişlerde kolaylık sağlanmış oldu. Bir diğer taraftan her markanın farklı çıkıntılar ekleyip böylece otomobillere artı performans sağlamasının önüne geçildi.
Yukarıda Kers sistemi hakkında size bilgi vermek istedim.
Ama bu sistemi Brawn GP takımı daha önce kullanacağını açıklamasına rağmen kullanmadı.
2009 yılında Formula 1’de tasarım kurallarında yapılan köklü değişikler ve bu önemli değişikler önümüzdeki sezonların haritasını çizmiş ve birçok şeyi değiştirmiştir.
Ross Brawn ve ekibi bu değişim sürecini en iyi değerlendiren ekip olmuş sezon öncesindeki test turlarında rakiplerine göre daha hızlı bir araç ortaya çıkaran ekip bunu sezona da yansıtmıştı. En önemlisi de birçok pilot araç problemleri ile uğraşırken onlar bu problemlerle pek karşılaşmadı.
Ross Brawn’ın ekibiyle damga vurduğu bu sezonda, sonraki sezonlarda ise şampiyonlukları hiç kimseye vermeyecek ve rakiplerine birçok açıdan fark atacak olan Redbull takımı ve teknik patronu olan Adrian Newey ile karşılaşacaktık.
Ross Brawn’ın 2009 sezonunda Mercedes motoruyla Formula 1’in en hızlı ve dayanıklı araçlarından birini ortaya çıkarsa da, Adrian Newey ile arka kanat ve çift kanatlı difüzör tasarımı ve birtakım yeniliklerle aracın hızını arttıran ve aynı zamanda 2009 sezonunda yaşadıkları dayanıklılık problemini atan Redbull takımı 2010 yılı itibariyle Formula 1’e damaga vuracaktı.
Sebastian Vettel’in unutulmaz 4 yıl üst üste şampiyon olduğu dönem.
Formula 1’de getirdiği tasarımlarla devrim yaratan adam olan Adrian Newey’e bir göz atmanızı tavsiye ederim.
2009’da Brawn GP olarak yarışan takım Mercedes Benz tarafından satın alınmış, ve takıma daha önce emekliliğe ayrıldığını açıklayan Formula 1 efsanesi Micheal Schumacher getirilmiş ama Ross Brawn ve ekibi rekabetçi bir takım yaratamamış ve Redbull aracının yanından dahi geçememişlerdir.
Chris Horner’ın Redbull’unun 2014’e kadar domine ettiği Formula 1’de 2014 Mercedes F1 W05 Hybrid tasarımıyla başrolü alan Mercedes GP...
Formula 1’de 2009 yılı itibariyle yaşanan değişimler ile değişen ve evrilen Formula 1 ve çoğu izleyiciye göre eski çekiciliğini kaybeden bir motor sporları’nın gözdesi olan Formula 1
Son günlerde tartışma konusu olan bir konuya da böylece tekrardan değerlendirmeye almak gerekir.
Doğruluğu tartışılır olan bu konunun uzmanları tarafından bir birliktelikte buluşulamadığı da gözükmektedir.
İyi bir araç mı bir pilotu şampiyon yapar?
İyi bir pilot mu bir aracı şampiyon yapar?
Yoksa bunun için iyi bir pilot ve iyi bir araç mı birleşmeli?
Bu sorulardan mütevellit rakiplerine göre birçok açıdan önde olan bir araca sahip takım ortalama bir yarışcıyla bunu başarabilir mi?
Bu aralar rekabetten uzak kalan hatta yazımın başında sözlerini sizinle paylaştığım Fernanda Alonso Renault ile şampiyon olduğunda o zaman için iyi bir aracı yok muydu?
Ferrari’nin Ross Brawn ile şampiyonluklara ambargo koyduğunda Ferrari rakiplerine göre daha iyi bir araca sahip değil miydi?
Ben cevap veriyim,
Evet sahipti. Ama bir rekabette vardı.
Mika Hakkinen- Micheal Schumacher rekabeti,
Fernando Alonso-Micheal Schumacher rekabeti gibi.
Bu pilotlar tabiki rakiplerinden daha iyi araçlara sahiptiler ama aynı zamanda tartışmaya yer açmayacak kadar iyi pilotlardı
Bugün 2009 yılı itibariyle Formula 1 sözde rekabeti arttırmak için yapılmaya çalışılan değişikliklerle birlikte rekabetçiliğin bitmesi, bir takımın sezonu domine etmesi ve birçok bileşenin birleşmesiyle bugün halihazırda gördüğümüz seyircinin Formula 1’e karşı heyecanını kaybetmesi ve günden güne azalan izlenme oranları,
Bunda ya eski alışkanlıklarımız rol oynuyor ya da bu gibi değişimlerin rolünden bahsetmek mümkün,
Belki de ben yanılıyorumdur.
Yukarıda Formula 1’de bir dönemin bitmesine yol açan ve süreci bugüne kadar getiren durumlardan bahsetmeye çalıştım.
Evet Formula 1’de bir dönemin bitişi...
Büyük pilotlardan iyi araçların kazandığı döneme geçiş olarak adlandırdığım bu dönüşüm dediğim gibi doğru olmayadabilir belki de ben yanılıyorumdur.
2009 Brawn GP- Jenson Button
2010-2013 Redbull Racing- Sebastian Vettel
2014-2015 Mercedes GP- Lewis Hamilton
2016-Mercedes GP- Nico Rosberg
2017 Formula 1 sezonu halihazırda devam etmektedir, biraz eski bir Ferrari destekçesi olarak Ferrari’de kıpırdanma var bunun devam etmesi dileğiyle...
Bu yazının altına sizlerinde yorumlarınızı bekliyorum.
Sizlerin de fikirlerinialmak isterim.
Facebook: https://www.facebook.com/name.gregory
Twitter: https://twitter.com/AliEge24
Instagram: https://www.instagram.com/aliege.tr/
http://aliege24.blogspot.com.tr/
- Toplam blog
- : 4
- : 158
- Kayıt tarihi
- : 20.09.15
Koç İşletme 2017 mezunu. Yazmayı, anlatmayı seven, İngilizcesi iyi, Çince ve İspanyolca dillerind..