- Kategori
- Eğitim
Trafik canavarı
TRAFİK CANAVARI.
Toplumca hep yaptığımız şey.
Gerçek sorunlarla uğraşmak ve çözüme ulaştırmak yerine sanal canavarlar çıkartarak konuyu çözümsüzlüğe bırakmaktır.
Son bayram tatilinde de neredeyse yüz kırk civarında insanımızın yaşamını yitirmesi, konuyu ülkemizin gündemine taşıdı ama…
Konuyla ilgili, özellikle medyada yer alan tartışmalar göz önüne alındığında yine her zaman ki gibi basit çözümlerle geçiştirilmeye çalışıldığı…
Çok açık bir şekilde görülmektedir.
Aslında sorun;
Sadece bir trafik sorunu değildir.
Sadece kazaların önlenmesi, insanlarımızın ölmemesi de değildir.
Sorun, ülkemizin aynı zamanda bağımsızlığı…
Kendi kendine yeterli olması…
Kendi kaynaklarıyla yetinmesi demektir.
Sorunun çözümü aslında ortadadır. Çözüm, ülkemizin bir uçtan bir uca, aynen "Onuncu Yıl Marşı'nda olduğu gibi" demir ağlarla örülmesidir.
Yani…
Demiryoludur.
Daha acık söyleyişle, öykülere kattığımız, türkülere konu ettiğimiz trendir.
Ülkemizin ulaşımının başka bir şekilde çözülebilmesinin de imkânı yoktur.
1950'lerden itibaren ülkemizde uzun vadeli bir ulaşım planlanması yapılmamış…
Ülkemiz tamamen uluslar arası…
Otomobil ve akaryakıt tekellerinin açık pazarı olmuştur.
Ve üstelik Ülkemizin bu konuda hiç bir ulusal markası ve modeli olmamasına rağmen yıllar yılı bu karayolları politikası ısrarla sürdürülmüş, ulaşım hemen her şeyiyle tamamen dışarıya bağlı hale getirilmiştir.
Bu gün, ne yazık ki ülkemizde yıllardır uygulanan sözüm ona karayolu politikasına rağmen milli bir marka bile oluşturulamamıştır.
Çok kısa bir dönem.
Sadece bin dokuz yüz altmışlarda yaşanan…
Bu günlerde filmlere konu olan ve emperyalist tekellerce kısa bir sürede bitirilen DEVRİM adlı otomobil girişimi
Hala hatıralardadır.
Çok kısa bir yaşatılsa da bu ulusal otomobil markası oluşturma girişimi, Uluslararası otomobil tekellerinin baskısı sonucunda sona erdirilmiştir.
Ve ülkemiz o girişimin ardından yine yabancı otomobil tekellerinin pazarı olarak kalmıştır.
Bu gün gelişmiş ve üstelik birden fazla sayıda milli otomobil markası olan birçok ülke…
Ulaşımının en az yüzde ellisini demiryoluyla yapmaktadır.
Hiç bir milli otomobil markası olmayan ve yoksul, dışarıya korkunç miktarlarda dış borcu olan ülkemizde ise bu oran, neredeyse yüzde beştir.
Geriye kalan yüzde doksan beşi zaten merak etmenize hiç gerek yok ülkemizde montajını yaptığımız yabancı, dışarıdan ithal ettiğimiz otomobillerle yapılmaktadır.
Basında konuyla ilgili çıkan haberler de, zaten konuyu açıklamaktadır.
Buna göre Avrupa'nın en çok kamyon ve otomobil bulunan ülkesiyiz.
Ve üstelik kendi otomobil sanayimiz olmadığı halde…
17–12–2008
Nusret Kebapçı
- Toplam blog
- : 207
- : 398
- Kayıt tarihi
- : 07.07.06
Ben Ankara'da yaşayan kendi halinde okur yazar bir öğretmenim... ..