- Kategori
- Haber
Ülkede elektrikli otobüs üretim patlaması yaşanıyor
Ülkede adeta elektrikli araç üretmek için bir yarış başladı. Bu gerçekten çok güzel bir yarış. Türkiye enerjide dışa bağımlı, yıllık 50-60 milyar dolar para sırf yurt dışına enerjiye gidiyor. Petrol ve türevlerine bağımlıyız. Oysaki bu bağımlılığı azaltmak gerekiyor. Bu büyük paranın yarısı bile ülkede kalsa ülke bir o kadar daha gelişir. Bence Hükümetin yenilenebilir enerji kaynaklarına yatırımı teşvik etmesi gerekir. Rüzgar, güneş, jeotermal enerji kaynaklarını teşvik edip elektriği buralardan bedavaya getirmek lazım. O zaman ülkede verimlilik daha da artacaktır. Çok komik ücretlerle ulaşım imkanı olduğu zaman bu halkın refahına da yansıyacaktır. Yol parasından halkımız tasarruf edecektir. Bence belediyeler bu işi hiç kaçırmazlar. Halka bundan daha güzel bir hizmet olamaz herhalde. Hem elektrikli otobüsler bir zamanlar troleybüs olarak da kullanılıyormuş keşke zamanında vazgeçilmeseydi ama demek ki tekrar gündeme geleceklermiş. Bu elektrikli otobüsler, arabalar eğer yenilenebilir enerji kaynaklarından elde edilen enerjiyi kullanırlarsa, bunun küresel ısınmaya da büyük katkısı olacaktır. Böylece karbon salınımı da azaltılmış olacak. Yoksa böyle giderse daha çok iklim felaketleri yaşamamız kaçınılmaz. Daha iki gün önce Elazığ tarafında hortumdan 6 kişi vefat etti. Hortum bizim ülkemzide olmazdı ama artık oluyor ve olacakmış
--**--
Elektrikli otobüs geliyor
Bir dönem büyük şehirlerde toplu taşıma aracı olarak kullanılan troleybüsler geri dönüyor
Bir dönem büyük şehirlerde toplu taşıma aracı olarak kullanımı çok yaygın olan troleybüsler geri dönüyor. Ama küçük bir farkla. Artık otobüslerin üzerinden geçen elektrikli teller olmayacak. Onun yerine elektrik şarjıyla çalışan otobüsler yollara çıkacak. Bu otobüslerin ilk örneği Otokar tarafından üretildi.
Otokar, Türkiye'nin ilk elektrikli otobüsünü üretti. Seri üretime hazır hale gelen araçlar Türkiye genelindeki tüm belediyelere satılacak.
5 yıllık bir çalışma sonucunda 1 milyon dolarlık Ar-Ge çalışması ile üretilen Otokar Doruk Electra, 280 km menzile sahip bulunuyor. Şehir içi toplu taşımaya uygun olarak tasarlanan aracın yakıt tüketimi ise normal otobüslere oranla yüzde 90 daha az.
Aldığımız bilgilere göre ortalama bir otobüs şehir içinde 30-40 litre arası yakıt tüketirken, elektrikli otobüsün yakıt tüketimi 3-7 litre arasına denk geliyor.
Yüzde 70 yerlilik oranı ile üretilen aracın satışı için yakında tüm belediyelerle görüşmeler başlayacak.
(Hürriyet)
Yüzde yüz Türk
Türkiye'nin ilk elektirikli otobüsü 6 saatlik şarjla 50 kilometre gidiyor...
Denizlili iki girişimci, el emeğiyle Türkiye'nin ilk elektrikli otobüsünü yaptı. İkisi engelli olmak üzere 28 kişilik koltuğun olduğu, elektrikle çalışan ve şarj edilebilen otobüs, Kültür ve Turizm Bakanlığı'ndan Denizli Belediyesi'ne devredilen Laodikya antik kentinde turistleri taşımak için deneme sürüşlerine başladı.
8 KİŞİLİK EKİP HAYATA GEÇİRDİ
Türkiye'de büyük patronların söz düellosu halinde devam ettirdiği yerli otomobil tartışması devam ededursun el yapımı yerli otobüsü yapmayı başaranlar, ahşap mobilya dekorasyon ustası ve teknik ressam Yalçın Taşbaş ile Denizli Jeneratör Sanayi (DEJESAN) sahibi Tahir Öztürk'ün sekiz kişilik kadrosu. Motoru hariç her şeyinin Türkiye'de üretilen malzemelerden yapıldığını belirten girişimciler, istendiği takdirde benzeri veya farklı özelliklerde araçlar yapabileceklerini söylüyor.
6 SAATLİK ŞARJLA 50 KM GİDİYOR
Belediyenin isteği doğrultusunda turistlerin antik kente girerken çevreye bakabileceği şekilde kapısız yapılan ve yüklü ağırlığı 3,5 ton olan otobüs, 6 saatlik şarjla 50 kilometre yol katedebiliyor. Küçük bir işyerinde kısıtlı imk'nlarla yapılarak, denenmesi için Laodikya antik kentine mehter marşlarıyla götürülen otobüs, yol boyunca büyük ilgi gördü. Otobüsün antik kentteki ilk turunun yolcuları ise Denizli Belediye Başkan yardımcıları Mustafa Ünal, Mustafa Gökoğlan, Nilgün Ök ve Aytaç Turgut, Laodikya Kazı Heyeti Başkanı Prof. Dr. Celal Şimşek ve diğer yetkililer oldu.
'İLK ÜRETEN BİZ OLDUK'
Otobüsü yapan girişimcilerden DEJESAN sahibi Tahir Öztürk, Türkiye'de bunun benzeri ufak çaplı golf araçlarının olduğunu ancak onların kendilerinkine kıyasla oldukça küçük kaldığını söyledi. Öztürk, "Bu tür araçlar Türkiye'de üretilmiyor. İlk üreten biz olduk. Yurtdışında getirildiğinde, maliyetinin iki katı olacağını düşünüyoruz. Burada üretmekle paramız yurtiçinde kaldığı gibi teknolojik olarak da kendimizi geliştiriyoruz. Amacımız, yüzde 90 yerli mallar kullanarak ülke ekonomisine katkı sağlamaktı, bunu da gerçekleştirdik." dedi.
TAMAMEN EL EMEĞİ GÖZ NURU
Diğer girişimci Yalçın Taşbaş ise daha önce de alışveriş merkezinde çocukların binebileceği küçük akülü trenler ürettiğini, bunun denemesini gören Denizli Belediye Başkanı Osman Zolan'ın, şimdi yaptıkları şekilde büyüğünü yapıp yapamayacaklarını sorması üzerine otobüsü yaptıklarını anlattı. Yalçın Taşbaş, büyük otomobil firmalarının milyonlarca dolar harcayarak yaptıkları aracın projesini iki günlük çalışmayla başarmış. Taşbaş, "Tamamen el emeği göz nuru bir araç ürettik. Projesini, yaklaşık iki günde oluşturdum. Yapım aşamasında kullanacaklarımız demir ve elektronik aksamı, yatlarda kullanılan marin kontraplak dediğimiz bir malzemedir. Üzeri laminat kaplıdır. Yağmur, kar, fırtınadan etkilenmez. Sekiz kişilik bir kadroyla ve üç aylık bir çalışmayla tamamen el emeğiyle seri bir şekilde ürettik. Koltuklarından tutun da motor bloklarına kadar misket ve giydirmeleri tamamen el emeğidir. Ortağım Tahir Bey mekanik ve elektrik ben proje, giydirme ve dekorasyon konusunda çalışma yaptım." diye konuştu.
DESTEK BEKLİYORLAR
Kendilerine destek verilmesi halinde Türkiye ve dünya çapında otobüs veya çeşitli araçlar yapabileceklerini dile getiren Taşbaş, "Seri üretim yapabilmek için devletten destek almamız lazım. Bu, ciddi anlamda teknik donanıma sahip bir araç. El emeği de bizi çok yoruyor. Destek olunursa bunu fabrikasyon bazda ve diğer arkadaşlarımızı istihdam adına üretebiliriz. Destek almak için ilgili birimlere başvurdum. Kendileri, 'Ar-ge konusunda destek verebiliriz.' diyor. Biz zaten ar-ge'yi tamamlamışız. Yüzlerce ören yeri var, memleketimizin üç tarafı deniz. Her tarafta bunlara ihtiyaç var. Ben traktörden bozma araçlarla mazot kokuları içinde turistler taşındığını görünce üzülüyorum. Bu, onlara göre on numara. Biz gelen siparişe ve yerin durumuna göre dizayn edip bunlardan üretebiliriz. Bunu Laodikya'ya göre dizayn ettik. Bir kuruş almadan, kendi imk'nlarımızla gerçekleştirdik." şeklinde konuştu.
İTALYA'DA BU TARZ ARABALAR VAR
Prof. Dr. Celal Şimşek de belediye tarafından antik kente yaptırılan aracın, sessiz ve doğaya zarar vermediğini ifade ederek, "Araçta, kapıdaki turnikeden itibaren buraya kadar kentle ilgili bilgilendirmeler yapılacak. Hem de etrafa bakarak izleyerek gelebilecek ziyaretçiler. Benim görüşüm, antik kentler için bu tür araçlar gerekli, çünkü biz Avrupa'ya gittiğimizde, İtalya'da bu tür araçları görüyoruz. İnsanların kafasında iyi bir yer ediniyor. Türkiye'de ilk kez böyle bir antik kentte denenmiş olması, bundan sonra faaliyete geçecek olması güzel. Bu araç faaliyete geçtiğinde, antik kente hiç otobüs girmeyecek. Dolayısıyla antik kentin dokusu hiç bozulmayacak, görüntü kirliliği bitmiş olacak. Diğer ören yerlerinde de bu araçların olmasını şiddetle tavsiye ediyorum." dedi.
Denizli Belediye Başkan Yardımcısı Ünal ise Laodikya'ya gelen turist sayısının her yıl ikiye katlandığını belirterek şunları kaydetti: "Yurdun çeşitli yerlerinde, buradaki turistleri nasıl taşırız diye araştırmalar yaptık. Bu araçtan iki tane alacağız, 100 bin lira civarında bir rakam. Gerçekten Denizlimiz'e yakışır, güzel bir araç oldu, hayırlı olsun."
- Toplam blog
- : 648
- : 2341
- Kayıt tarihi
- : 13.09.11
1995 ODTU Fizik Lisans, 1998 ODTU Fizik Yüksek Lisans (Biyofizik) mezunuyum. Özel sektörde kalit..