- Kategori
- Ben Bildiriyorum
ODTÜ'den kimse yol geçiremez!
ODTÜ Hafif Raylı örnek modeli..
ODTÜ'den kimse yol geçiremez! Hele ki Melih Gökçek..
Melih Gökçek; "Dikmen trafiğini rahatlatmak için ODTÜ’nün içinden yol geçirmekte kararlı olduklarını belirterek, “ODTÜ istese de istemese de biz bu yolu açacağız. Bir yasa var ve buna göre de yolları terk etmek zorundalar demiş.”*
“Gerçi ODTÜ, bu işe hiçbir zaman rıza göstermiyor ve şu anda 1000’lik plan bitmeden de burayı alamayız. Ama biz, şimdi 5000’lik plan yapıyoruz ODTÜ’ye. Ardından da 1000’lik plan yapılacak. Bu da çıktıktan sonra tapuya tescil ettireceğiz ve ODTÜ istese de istemese de biz bu yolu açacağız. Bir yasa var ve buna göre de yolları terk etmek zorundalar.
Zaten bizden çok öncesine kadar bu planlama var. Yıllar öncesinde Anadolu Bulvarı bir duvara dayanır bir tarafı ODTÜ’ye bir tarafı Kızılay’a doğru döner. Çalışmalarla birlikte vatandaş ODTÜ’den girecek ve Konya Yolu’nda Çırağan Lokantası’nın bulunduğu yere çıkacak. Orası da bu alt geçitlere bağlanacak. Çok ciddi bir rahatlama olacak ve Ankara çok ciddi anlamda nefes alacak. Bu alt geçitleri damarlar halinde yayarak trafiğe katkı sağlamış olacağız.”
Sayın başkan Ankara’da yaşayan “insan” için bisikleti tercih eden için, sadece metro isteyen için ne yapacaksın?
Kampüsün ortasından yolu kimin için geçireceksin?
50 yıllık emeğin ortasından kim sana yol geçirtir?
ODTÜ hafif raylı proje ile kampüs içindeki trafiği dahi azaltmayı amaçlarken, şehri otobana çeviren başkanı kampüse kim alır?
Başkanınız çevrecinin daniskalığı ile nükleer santral peşinde, siz son model araba sahiplerinin evini önüne otoban peşindesiniz.
Siz bilirsiniz, biz buradayız, öğrenciyiz, akademisyeniz, çalışanız, Ankara'yız.
Öte yandan:
Otomobil yerine insana öncelik veren bir ulaşım sistemi önerecek bir başkan adayı elzemdir.
Bir şehir otobana çevrilirken hiç bir Üniversitenin, kuruluşun; kamu özel ciddi bir tepkisi görülmemiştir.
Önümüzdeki n"e ekerseniz onu biçersiniz" sözü tüm taraflar için geçerlidir.
ODTÜ yerleşkesi içinde zaten son yıllarda artan otomobil trafiği yaşam kalitesini olumsuz yönde etkilemektedir. Bu olumsuzlukları gidermek ve ulaşımda güvenliğin sağlanması için yeni bir yaya ve bisikletli ulaşım sisteminin kurulması gerekir.
Yaya ve bisiklet ağırlıklı bir sistemin kurulması,
Otomobil trafiğinin azaltılması,
Yerleşke içindeki transit trafiğinin çözümlenmesi,
Yaya ve bisiklet güvenliğinin sağlanması ( Fakülteler, Yurtlar, Sağlık, Spor ve Sosyal tesisler, ODTÜ Kent, ODTÜ Kolej arasında güvenli yaya ve bisiklet ulaşımın, giriş kapıları da yeniden değerlendirilerek sağlanması)
Ulaşımın neden olduğu her türlü kirliliğin önlenmesi ( Eğitim alanlarında gürültü kirliliği, egzoz gazının (özellikle kurşun) yarattığı hava kirliliği, sayısı artan otoparklar nedeniyle betonlaşmanın oluşturduğu görüntü kirliliği v.b.)
Yaya ve bisiklet ulaşımı ile bütünleşecek daha uygun bir toplu taşınım sisteminin önerilmesi,
Alternatif ulaşımın ODTÜ'nün geleneksel kırsal peyzajı ile uyumlu bütüncül önerileri kapsaması gerekir.
2001 yılında bu yönde bir proje yarışması düzenlenmiştir. ODTÜ bu sürece yönelik çaba içinde...
Şehirlerimizinde örnek alması gerekir. En azından çevre yolu denilen bir kavram var; şehrin çevresinden dışından olan yol..
Enerji sorunun çevre kirliliğinin yaşandığı tüm şehirlerde "yavaş" lamak gelecek için; insan ve doğa için şarttır.
http://genduy.odtu.edu.tr/2008/imarplani.pdf
http://www.arkitera.com/v1/haberler/2001/11/17/odtu.htm
http://www.radikal.com.tr/Default.aspx?aType=Detay&ArticleID=895601&Date=26.08.2008&CategoryID=77
- Toplam blog
- : 444
- : 1284
- Kayıt tarihi
- : 13.09.07
MB zengin kültürel bir eksen; düşüncelerimizin buluştuğu, tartıştığımız, birbirimizi etkilediğimi..