- Kategori
- Trafik
11 Temmuz 2012 Feneryolu İstasyonu tren kazası
FENERYOLU TREN İSTASYONU
11 Temmuz 2012 Çarşamba günü bir sınıf arkadaşımın annesinin cenazesi nedeniyle Şakirin Camiindeki öğle namazına yetişmek için Erenköyden trenle söğütlüçeşmeye gidecek orada diğer arkadaşlarımla buluşarak camiye hareket edecektik. Tren tarifesini cebimde taşıdığım için saati ayarlayarak istasyona geldim. Trenin geliş zamanı geçti. Bu arada istasyon şefi cep telefonu ile konuşuyordu. Duyduğum kelimeler " müdürüm feneryolunda bir bayan ezilmiş. seferler durmuş bende oraya gidiyorum" şeklinde idi. Takiben trenle gitmekten vazgeçerek Şemsettin Günaytay minibüs caddesine çıktım ve otobüsle camiye gittim.
Ben 5 yıldır ceza davalarında Trafik Kazaları kusur bilirkişiliği yapmaktayım. Kazadan sonra gerek Feneryolu istasyonunu çok iyi biliyor olmam, gerekse basından olayı sürekli izliyor olmam ve uzmanlık alanım olması nedeniyle olayı bir bilirkişi gözüyle irdelemeye karar verdim.
Kazada hayatını kaybeden Ebru Gültekin Ilıcalı Okan Üniversitesinde ingilizce okutman olarak görev yapıyordu. Çok iyi yetişmiş, öğrenci yetiştiren ve aydın bin insandı. Cahilce bir hata yapmış olamazdı. Savcı makinist ve istasyon çalışanlarını kusurlu bulmuş. Trenlerde kapkaç olaylarının, trenden insan atılmalarının sık yaşandığı yıllar geride kaldı. Çünkü istasyonlara güvenlik görevlisi dikildi ve trenlerde güvenlik görevlileri devriye görevi yapmaya başladı.
Kazalara karşı da yıllardır bildiğim kadarıyla tren katarının tam orta kısımlarında muhtemelen bir makinist (zaten bulunduğu yer kumanda kabinidir) bulunuyor bu makinist baş makiniste düdükle ve telsizle başmakiniste tamam gidelim işareti veriyordu. Bu kazada sanırım bu iki unsur işlemedi. Yani istasyondaki güvenlik görevlisi olaya uzaktı veya trendeki orta kısımda bulunan makinist yoktu veya uyudu akabinde kaza meydana geldi.
Şimdi tren hareket ettikten sonra imdat freni çekilince zınk diye durmaz. Çünkü üzerinde bir ivme var atalet var.
Bir trafik kazasının en büyük nedeni insan kusurudur. Ancak bir kazanın insan kusuru harici bir de diğer nedenleri vardır. Yol kusuru , hatalı bariyer, hava koşulları , v.b.bunlar arasında sayılabilir. Ancak sürekli kullandığım bir istasyon olduğu için bu istasyonda çok ciddi bir tehlike olduğunu düşünüyorum. Bu tehlike istasyon ile rayların konumlanması nedeniyle, trenle istasyon arasındaki aralığın çok fazla olması.
Yandaki fotoğrafları incelersek ne demek istediğim daha net anlaşılacaktır.
Örneğin Erenköy istasyonunda, Göztepe istasyonunda, Suadiye istasyonunda bu olay yaşanmazdı. Zira hanımın düşeceği aralık oralarda yok. Dolayısıyla bu unsurun, kazanın nedenini, niçinini sorgularken gözden kaçtığını ciddi olarak değerlendiriyorum ve olayı salt makinist ve istasyon görevlilerinin kusuruna bağlamanın eksik değerlendirme olduğunu ve hakkaniyetle çeliştiğini düşünüyorum.
Her kural ihlali kusur olarak değerlendirilemez. Bir kural ihlalinin kusur olup olmadığını belirtmek için iki soru sorulmalıdır.
1-olsaydı kaza olmazdı .2 - olmasaydı kaza olurdu diyebilmemiz gerekir.
- Toplam blog
- : 27
- : 1140
- Kayıt tarihi
- : 03.07.10
Öğretim Görevlisi(Dr). Gemi Mak işl . Mühendisiyim. 15 senedir Gözetim şirketinde görev yapıyorum..