Trafik ve haksız kazançtan düşen ateş

Ellerinde bıçaklarla, tabancalarla terör estiren, korku yaratanların, yarattıkları kaos bir yana,  yasaların caydırıcı ve önleyici gücünün hiçe sayılmasının yarattığı güvensizlik duygusu, insanların huzursuzluk ve mutsuzluk katsayısını yükselen bir grafikle yukarıya çekiyor.

 

09 Temmuz tarihinde Ankara Rüzgarlı Sokak'ta bir magandanın kurşunu ile yaşama gözlerini yuman, zavallı vatandaşımıza rahmetler diliyor, yasa boğulmuş ailesine sabırlar ve başsağlığı  temenni ediyorum. Aslında düzenimizin yok edilmesi bağlamında, sıkılan kurşun, düzene saygınlığı ilke edinmiş bütün Türk insanına yöneltilmiş sayılacağından, bütün Türk milletine başsağlığı dilemek çok daha yerinde olur. (Ahlaksız Ticaret bela ve günah getirir: Indra Gandi)

 

Mahalli İdarelerin, şehir trafiğini, yerleşim düzenini, cadde ve sokaklarda park edebilmeyi daha uygun bir şekilde düzene sokması, kurallara uymayanları, zabıta, jandarma ve polis kuvvetlerince ikaz ettirmesi ve müeyyide uygulatması, çok doğal olmakla birlikte, bu realitenin, istendiği şekilde yürümediğini fark eder, beklenen kuralları oluşturmanın ve doğru oluşumları hayata geçirebilmenin yollarını düşünürsünüz.

 

Şehir trafiğindeki manzaralardan gözüme çarpan birkaçını  aşağıda sıraladığımda, bu düzenden sorumlu yetkililerin, hangi yanıtla beni ikna edebileceğini düşünüyorum.

 

1) Şehirlerin en mutena semtlerinde, gecenin sakin bir yerinde, eksoz  susturucu borusunu çıkarmış, yüreklere korku salan, motor ve otomobilleri engellemek çok mu güçtür? Bu yönde korku saçanlara çok ağır cezalar uygulanamaz mı?

 

2) Zaten kilitlenme konumuna gelmiş büyük şehirlerdeki trafik akışı içerisinde, 1,5/2 m. eninde tornet çuvallarla plastik ve şişe toplayan yayaların, trafiğin akışında oluşturduğu sıkıntıyı, diğer yaya ve sürücülerin, hatta motorize emniyet kuvvetlerinin dahi yaşadığı, inkar edilebilir mi? 

 

Keza kavşaklardaki ışıklarda, sayıları her gün çığ gibi  artan Suriye'li göçmen dilencilerin, trafik akışında yarattığı tıkanıklık, hangi birimizi rahatsız etmez !

 

3) Sokak aralarında ve ana caddelerde, kaldırımlara park  eden araçlara gösterilen tolerans, yayaların yaşadığı sıkıntılar düzleminde, ne denli hoşgörü ve destek bulabilir?

 

4) Geçiş üstünlüğünü haiz araçların feryatla yol isteyişine duyarsız kalan ve yol verme adabını bilmeyen sürücülere, her gün, çok beğenilen TV programlarının en heyecanlı yerinde, program kesilerek, bu konu ile ilgili bilgi ve eğitimin aktarılması, TV yönetimlerinin ve ilgili birimlerin kayıtsız şartsız sorumlulukları arasında yer almalıdır.

 

5) Şehir ve kasabalarda, evinin bahçesinde özel park yeri bulunmayan, sokak ve caddelere otomobillerini park eden oto sahiplerinin, mahalli idarelerden, yıllık fiks bir ücret karşılığında alacakları kartlarla (Almanya'da yıllık kart tutarı 75 ile 125,- Euro dur), evlerinin bulunduğu bölgeye, ayrıca bir ücret ödemeksizin park etmelerine olanak sağlanması akla gelmekle birlikte, yine cadde ve sokaklara park saatleri konuşlandırılarak, diğer sürücülerden önemli bir gelir sağlanması, sisteminin tamamlayıcı bir parçası olarak göz önünde bulundurulabilir.

 

Bu sistemin çalışmasının kontrolünü, Avrupa ülkelerinde olduğu gibi, emekli fahri görevlilerce veya çok düşük gelirli emekli işçi ve memurlara cüzi ücretler ve prim ödemek suretiyle yaptırmak, çözüme katkı oluşturacak bir düşünce olarak, değerlendirilebilir. 

 

6) Trafik zabıtası, jandarma ve polislerinin özellikle büyük şehirlerde, trafik düzenini sağlama görevi dışında, başka sahalarda görevlendirilmesinden kaçınılması, trafik kuralları ihlallerinin takibi açısından önemli bir yer işgal eder.

 

7) Sokak bitiminden 6 metre önce, araç park edilmesinin, sağa ve sola dönüşlerde, büyük sıkıntı ve tehlikeleri beraberinde getirdiği vakıadır. Bu kurala uymayanları yasak levhalarıyla ikaz etmek ve ceza uygulanmasını gündemde tutmak, bu kuralı benimsetmek için, bir yöntem olarak, akla geliyor .

 

8) Rampa çıkmakta zorlanan ve tali yoldan ana yola çıkan araçlara, durarak geçiş fırsatı yaratmanın, insani bir düşüncenin, sevgi, zarafet ve hoşgörünün mahsulü olduğu akıldan çıkarılmamalıdır.

 

9) Düzene uymak, uymayanları ikaz etmek ve kınamak, hayatımızın saygın kuralları içerisinde yer almalı, hatta bir ibadet yolu olarak algılanması sağlanmadığı sürece, bu sıkıntıların, aklımız ve ruhumuz koridorunda flu ve bunalımlı bir atmosfer oluşturacağı bilinmelidir.

 

10) 75 yaşını aşmış sürücülerin, her 5 yılda bir ehliyet ve nitelik sınavından geçirilmesine yönelik bir yasa çıkarılması da, trafik düzenine önemli bir katkı oluşturacaktır.

 

11) Trafik dersinin ve toplum adabının, Türkçe, Matematik ve yabancı dil eğitimi kadar önemli bir ders olarak uygulamaya konulmasının önemini, kim yadsıyabilir ki! (Vicdansız hazla, günahtan öteye yol alınamaz :Ghandi)

 

12) Şehir idarelerinin, kalabalık merkezlerde, çok katlı otomobil park alanları oluşturmaya olanak sağlamak için, teşvik ve istimlak  uygulamalarını hayata geçirmesi,  büyük bir önem taşımaktadır.

 

Japonya'da, Amerika'da, otomobillerin, robot sistemleriyle, basit bir progam seçimi sonrasında, arabanızın bant üzerinden alınarak, 4000-5000 arabanın park edildiği, 20-30 katlı binalarda bir hücreye park edildiğini, dönüşünüzde, parayı ödemek için kartı makineye soktuğunuzda, bulunduğunuz çıkış bantına arabanızın getirildiğini hayranlıkla seyrediyorsunuz.

 

Deniz altı tüp geçişlerinin gerçekleştirildiği ülkemizde, böyle basit park düzeneklerinin kurdurulması, büyük şehirler için hayati önem ve gereklilik arz etmektedir.

 

Tüm okurlarımıza ve MB yazarlarına içten saygı ve selamlarımı sunuyorum.

 

Refik BAŞDERE